La Asociación Vecinal de Zarzaquemada y la plataforma Juntos x Leganés Norte han iniciado una línea de trabajo conjunta para impulsar la conexión de Leganés con Metro Madrid, utilizando la estación de Cercanías de Zarzaquemada como nodo estratégico.
El objetivo es claro: mejorar la movilidad y reducir desigualdades entre barrios. La propuesta apuesta por convertir la estación de Cercanías en un punto intermodal que combine tren, metro, bicicleta y vehículo privado, aprovechando infraestructuras ya existentes como los aparcamientos disuasorios.
La conexión directa con la red de Metro Madrid supondría un avance sustancial en términos de movilidad, sostenibilidad, cohesión territorial y calidad de vida para miles de vecinos y vecinas de barrios como Zarzaquemada, Leganés Norte, El Carrascal y otros barrios del municipio que no tienen siquiera conexión con Metrosur.
Una propuesta que va más allá del transporte
Las entidades vecinales plantean además una estrategia más amplia que incluye mejoras en carriles bici, aparcamientos para bicicletas –prometidos por el Gobierno local en octubre de 2023- o la llegada de BiciMAD al entorno de la estación.
Pero el acuerdo entre ambas organizaciones no se limita al transporte. También pone sobre la mesa problemas estructurales del municipio como la limpieza, el estado de las aceras, la accesibilidad o el mantenimiento de zonas verdes.
“Esta reivindicación no responde a intereses partidistas, sino a una necesidad de ciudad”, defienden, en un llamamiento abierto a colectivos sociales y fuerzas políticas para sumar apoyos.
El Gobierno local evita comprometerse
La iniciativa llega en un momento en el que el debate sobre infraestructuras vuelve al Pleno municipal. En la última sesión, el alcalde de Leganés, Miguel Ángel Recuenco (PP), fue preguntado por esta cuestión por parte de Más Madrid.
Su respuesta fue clara en la forma, pero ambigua en el fondo: “Ya le he dicho en numerosas ocasiones que siempre defenderé las infraestructuras que mejoren nuestra ciudad siempre que sean sostenibles desde un punto de vista ambiental, técnico, económico y social”.
Sin embargo, este posicionamiento contrasta con lo ocurrido apenas un mes antes, cuando el propio Gobierno local rechazó defender la conexión de la línea 11 de Metro con Metrosur, al considerar que la propuesta “no estaba lo suficientemente fundamentada”.
Un debate abierto sobre el modelo de ciudad
La contradicción vuelve a situar el foco en el modelo de ciudad que defiende el Ejecutivo local. Mientras el tejido vecinal reclama más inversión en transporte público y cohesión territorial, el Gobierno municipal evita respaldar propuestas concretas.
En este contexto, la iniciativa impulsada por AV Zarzaquemada y Juntos x Leganés Norte busca convertir una reivindicación histórica en un proyecto común de ciudad, abriendo el debate sobre el futuro de la movilidad en Leganés.
