El transporte público en Leganés vive este verano uno de sus peores momentos. Al cierre parcial de la línea C5 de Cercanías Madrid, se suman las obras en la A-5 y la renovación de la M-50, creando un cóctel de caos que afecta a miles de personas que siguen trabajando durante julio y agosto. La movilidad en el sur de Madrid se ha convertido en una auténtica carrera de obstáculos.
El tramo entre Villaverde Alto y Embajadores de la línea C5 permanece cerrado, obligando a los usuarios que viajaban habitualmente a Atocha a desviarse por otras líneas. Las opciones son dos: utilizar la C4 (Parla) y hacer transbordo en Getafe Central o tomar la C3 (Aranjuez) y cambiar en El Casar, para seguir por MetroSur hasta Leganés. Ambas alternativas, lejos de aliviar el problema, han generado una saturación generalizada en trenes y estaciones.
Refuerzos que no se notan y trenes al límite
A pesar de que Renfe Cercanías anunció un refuerzo de trenes por las obras de la A5, los usuarios no han notado ninguna mejora real. Lo mismo ocurre con Metro de Madrid, que también comunicó refuerzos en las líneas 10 y 12, pero la realidad es muy distinta: los trenes siguen llenos, los tiempos de espera no se han reducido y el servicio está al límite.
En la línea 12 (MetroSur), la única opción de los vecinos de Leganés, los intervalos de paso llegan hasta los 7 minutos en hora punta y hasta 12 minutos en horas valle, lo que dificulta aún más los desplazamientos, especialmente para quienes se han visto obligados a abandonar Cercanías o el coche por los cortes simultáneos en la red de carreteras.
Obras en la A-5 y cierre en la M-50
El caos no se limita al transporte ferroviario. Las obras de soterramiento de la A-5, que se prolongarán durante varios meses, ya están afectando a los desplazamientos hacia Madrid. A esto se suma la renovación de la calzada decreciente de la M-50 —en sentido Getafe hacia la A-4—, que permanecerá afectada durante los dos meses de verano.
Aunque se habilitará un carril reversible en sentido contrario (hacia la M-409) para mantener la circulación, se prevé que los principales cortes y desvíos se concentren en julio y agosto, coincidiendo con el periodo de menor tráfico habitual. Las autoridades han colocado señales informativas y reforzado la presencia de agentes de tráfico, pero se recomienda utilizar rutas alternativas como la M-45, A-42 o M-409, especialmente en horas punta.
Colapso en la movilidad del sur de Madrid
Mientras el centro de la región recibe inversiones millonarias, el sur de Madrid vuelve a quedar relegado. Los vecinos de Leganés se enfrentan a un verano de colas, retrasos y saturación, sin alternativas reales ni refuerzos efectivos. La ampliación de la línea 3 de Metro, presentada como gran solución, apenas ha beneficiado a una parte mínima de los usuarios y no ha servido para descongestionar el sistema.
La situación pone en evidencia la falta de planificación y de inversión estructural en la movilidad del sur, y deja a Leganés atrapada entre obras, desvíos y trenes abarrotados. El malestar crece entre quienes no están de vacaciones y necesitan, simplemente, llegar a su puesto de trabajo.
El que ha redactado esta noticia se ha columpiado como un campeón.
Como puede decir que nose puede llegar a Leganés por la C5 de cercanías Renfe, por estar cortada entre embajadores y Villaverde Alto, si todos los días hago transbordo justo en Villaverde Alto, de la C4 que va a Parla, a la C5 que va a Fuenlabrada. Que me bajo todos los días en Leganés Central estación de la C5. Señores un poco de rigor con la información. En fin, un salario desperdiciado.