El estado de los árboles de Leganés vuelve a ser objeto de debate. Y es que las fuertes rachas de viento de este 26 de septiembre han dejado ver la situación crítica del arbolado en ciertos puntos de la localidad. Son muchas las ramas que se han caído e, incluso, se ha denunciado que el viento ha arrancado «de cuajo» un árbol cerca de un colegio.
Esto ha ocurrido en el barrio de Arroyo Culebro, y su asociación de vecinos ha sido la encargada de denunciarlo a través de las redes sociales. Una caída que se ha producido a consecuencia de las fuertes rachas de viento, por las que la AEMET ha activado la alerta amarilla en parte de la Comunidad de Madrid, incluido Leganés.
Sin embargo, desde la entidad vecinal se ha reclamado que esta situación no se daría si el estado del arbolado estuviera correcto. Tal y como se ha denunciado anteriormente desde Leganés Activo, los expertos reclaman que se haga una revisión exhaustiva del estado del arbolado. «También es buen consejo revisar el estado del arbolado durante todo el año y no hacer podas agresivas», reclaman al Ayuntamiento.
Cierre de parques y zonas verdes
Para evitar problemas con los árboles y ramas, el Ayuntamiento de Leganés ha anunciado esta tarde «que permanecerán cerrados los parques de Leganés» hasta nuevo aviso. «Les rogamos que tengan cuidado y retiren de ventanas y balcones macetas u objetos que puedan caer a la calle», han añadido.
Según el servicio de la AEMET se esperan vientos de hasta 30 km/h de potencia. Una velocidad que podría afectar también a la conducción puesto que las rachas podrían ser más fuertes. Así, el servicio de meteorología también alerta a los conductores de mantener la precaución.
«La Delegación de Juventud del Ayuntamiento de Leganés nos ha comunicado que la educadora que venía al Local de la Asociación de Vecinos los viernes por la tarde para ofrecer a los/as jóvenes del barrio una oferta de actividades y ocio saludable, ya no va a venir. Muy mala noticia para todos/as perder este servicio tan necesario.»
Así ha anunciado la AVV Arroyo Culebro la eliminación del servicio semanal que Dejóvenes realizaba en este barrio. «Esta perdida se une a la ya sufrida hace unos años en Leganés del Consejo de Infancia (educadores/as que trabajaban con niños y niñas menores de 14 años en diferentes barrios)», recuerdan.
En el barrio hay 2.849 jóvenes entre 14 a 35 años, de los cuales, 1.239 tienen entre 14 y 18 años, sin embargo no se ha conseguido un grupo estable de participantes. «Después de 6 años y 4 educadores diferentes, la Delegación de Juventud del Ayuntamiento (Dejóvenes) reconoce que no han sido capaces de conseguir una programación estable de actividades que atraiga la participación de los jóvenes del barrio», detallan.
La concejalía de Juventud defiende que habrá actividades
Ante la noticia, la concejala de Juventud, Almudena Jiménez (PP) ha detallado a Leganés Activo que «aunque dejamos de ir a la asociación, tenemos programado mantener al menos un evento al trimestre en el barrio como mínimo y coordinaremos actividades de ocio en el instituto, junto a las actividades con corresponsales Dejóvenes». Actuaciones que la entidad vecinal califican de «insuficiente».
En este sentido, la edil deja claro que la intención no es eliminar el servicio sino que se hará «de otra manera» puesto que se mantendrá «la cuenta de Instagram y el grupo de Whatsapp para seguir comunicando con los chicos y chicas del barrio». De hecho, ya hay un evento de voleibol previsto para este barrio.
Refuerzo del servicio en San Nicasio
Por su parte, Jiménez ha detallado los motivos por lo que el Ayuntamiento de Leganés ha tomado esta decisión: «El dinamizador va a comenzar a trabajar de manera más constante en San Nicasio, donde había bastante demanda, ya que además en Arroyo Culebro el grupo no terminaba de ser estable».
Finalmente, la AVV Arroyo Culebro espera que «al menos que se haga el trabajo de calle que tanto hemos pedido en diferentes reuniones, realmente es necesario e importante para los jóvenes, sus familias y del resto de vecinos/as». En este sentido, tienden la mano para seguir colaborando con la Delegación de Juventud.
Este sábado 28 de septiembre llega a Leganés la Feria Agroalimentaria, con trece comercios de la región entre los que destacan tres afincados en Leganés: Madrid Miel, Cervezas La Cibeles y Mi Vergel (productos de la huerta). Estas empresas locales ofrecerán a los asistentes productos ecológicos para su degustación y compra.
Alimentos autóctonos como miel, cerveza, verduras de la huerta, carnes, vinos, aceites, quesos, dulces… Este mercado se instalará en la Plaza Bureba (calle Bureba, nº 33, Zarzaquemada) y también habrá una zona infantil con actividades dirigidas por un monitor, música en vivo y más sorpresas.
Organizada por el Ayuntamiento de Leganés en colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, la Feria Agroalimentaria (de 10:00 a 14:30 horas) tiene como objetivo poner en valor los productos de cercanía, saludables y con un gran sabor que ofrecen productores de nuestra región. Esta iniciativa también busca ayudar y promocionar a los comercios locales que con su trabajo contribuyen al sostenimiento económico de Leganés y de la Comunidad de Madrid y al desarrollo de las zonas rurales.
“Disfrutar de productos de proximidad y apoyar a los productores locales”
El concejal de Desarrollo Local y Comercio, José Marín, ha explicado que se trata de “una oportunidad única para disfrutar de lo mejor de nuestros productos de proximidad, y apoyar a los pequeños productores de Leganés y de toda la Comunidad de Madrid”.
“Quiero destacar a los que están más cerca de nosotros, nuestros vecinos de la cerveza La Cibeles, Madrid Miel y Mi Vergel, que nos van a traer productos de calidad, llenos de autenticidad, compromiso con nuestra ciudad y hechos en Leganés”, ha recalcado.
José Marín ha argumentado que la Feria será una buena ocasión “para pasar un día en familia, con actividades para los más pequeños, música en vivo y alguna otra sorpresa para todos los vecinos que se acerquen. Queremos que todos disfruten de un ambiente festivo mientras apoyamos a quienes día a día trabajan por llenar nuestras mesas de lo mejor de las tierras madrileñas. Así que os animo a todos a venir a visitarnos, a disfrutar, compartir y apoyar lo nuestro”.
Música en vivo
En la Feria Agroalimentaria también habrá música en vivo a partir de las 12:00 horas a cargo de la Escuela de Danza Patricia Doménech, que ofrecerá una pequeña exhibición de baile mezclando estilos, y la Asociación de Baile Sueña a Compás, que realizará una muestra de baile flamenco y español con adultos y niños.
Todos los comercios participantes
El listado de los trece comercios participantes en la Feria Agroalimentaria de Leganés es el siguiente: Madrid Miel; Cervezas La Cibeles (cerveza artesana); Mi Vergel (productos de la huerta); The One Beer (cerveza); Las Empanadísimas de Inés (empanadas veganas y tradicionales); Trilujo Aceitunas (aceitunas Campo Real y encurtidos); Castellana de Ganaderos (quesos de Campo Real); Nude Cake Obrador Artesanal (pastelería y repostería); Tinta Castiza (vinos de Madrid y Vermut Dabuti); Squirrel Smile (frutos secos); Monteburgohondo (mermeladas artesanas); Garbanzos de Daganzo Godín Fernández (legumbres); y El Huertecito (verdura artsenal).
La conexión entre El Casar, en Getafe, y Villaverde Alto, en Madrid, vuelve a retrasarse. Primero se habló de que estaría lista en 2023, luego lo cambiaron a finales de 2024, y ahora tendremos que esperar hasta los primeros meses de 2025. ¿El culpable? Unas filtraciones de agua inesperadas en el túnel.
Esta conexión beneficiará a un millón de viajeros del sur de Madrid, ya que será el segundo punto de enlace con la capital en la línea 12 de MetroSur. Sin embargo, habrá que esperar. Así lo adelantaba el diario ’20 minutos’ y lo han confirmado fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid.
El túnel que se está construyendo ha sufrido filtraciones de agua en el tramo que pasa por las cocheras de Villaverde. Algo que ya ocurrió durante la construcción de MetroSur, puesto que hay una gran balsa subterránea de la que se alimentaban las cosechas de Leganés y Villaverde. Para evitar problemas futuros y asegurar la estabilidad de la infraestructura, han decidido retrasar «unos meses» la inauguración de esta esperada conexión de la L12 con la L3.
Según se ha señalado, la obra debería terminar antes de que acabe el año, después se realizarán varias pruebas de circulación sin pasajeros. Así que, olvídate de usar esta conexión antes de Navidad, a pesar de lo que había anunciado el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, en su última visita a las obras.
Fuentes oficiales han señalado que la actuación supone una inversión de 110 millones de euros procedente de fondos europeos. No obstante, no ha trascendido si este retraso supondrá un aumento de los costes, puesto que habrá que reforzar la impermeabilización en esta zona y trabajar para que, en las primeras lluvias, estas no afecten al servicio.
Estas son las explicaciones de Más Madrid sobre estas alegaciones.
«Lo primero que se puede destacar del procedimiento de creación del nuevo mapa concesional es la demora que ha supuesto en la ordenación de la red de transporte urbano de la Comunidad de Madrid. El Plan de Modernización del Transporte Público Regular Permanente de Viajeros de Uso General por Carretera, del año 2009, estableció que los contratos concesionales tendría una duración de 10 años, con el 1 de diciembre de 2019 como fecha máxima. Consecuentemente, este nuevo mapa concesional va 5 años tarde.
No se tiene en cuenta las nuevas normativas
La segunda cuestión por señalar es, sin duda, la fuente de información principal en la que se basa este nuevo mapa. El CRTM ha decidido utilizar como base la Encuesta Domiciliaria de Movilidad de la Comunidad de Madrid del año 2018 por lo que de no realizarse una nueva no se tendrá en cuenta, entre otras cosas, el aumento de la población de la Comunidad de Madrid, que se ha visto incrementado en 500 mil personas aproximadamente en 2024.
Además, hay otros factores que inciden notablemente en la movilidad y la necesidad de incrementar y mejorar la oferta de transporte público como, por ejemplo, la obligación de los municipios de más de 50 mil habitantes de implantar la Zonas de Bajas Emisiones, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes, asociadas al tráfico rodado.
Otro aspecto muy importante es la nueva Directiva de la Unión Europea, que endurecerá los límites de la contaminación del aire, dándose la situación de que buena parte de las ciudades de tamaño medio y grande de la Comunidad de Madrid que en este momento están dentro de los límites vigentes, automáticamente, pasarán a incumplirlos.
Sin conexiones entre municipios
Respecto al texto concreto del nuevo mapa concesional, desde Más Madrid Leganés hemos abierto un proceso de recogida y participación en la que hemos realizado el siguiente análisis para, posteriormente, presentar alegaciones al nuevo mapa concesional:
Respecto a la radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, adoleciendo la red de la necesaria conectividad entre municipios de la periferia, sería más versátil un diseño de red en forma de maya, con buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, que no requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transporte de Madrid Capital, con rutas directas entre esos municipios.
De la mejora de los servicios planteados en el documento de anteproyecto, en el ámbito geográfico CM 43 para el municipio de Leganés, se refleja la supresión de las líneas 483, 486 y 488 lo que se explica en que, siendo la función principal de estas líneas el servicio urbano de Leganés, queda absorbido por la nueva configuración del sistema de transporte público urbano de este municipio con la creación de la líneas urbanas L2 y L3.
En este sentido, cabe poner de manifiesto que dicho planteamiento supone la pérdida objetiva de entre un 16% y un 18% de inversión por parte del Consorcio Regional de Transportes para Leganés, sustentado en que la supresión de estas 3 líneas con el coste de explotación (incluyendo el déficit tarifario) según datos del propio Consorcio, tendría un importe aproximado de entre 800.000 y 1.100.000 € por línea de manera que, con la supresión propuesta, se deja de invertir entre 2.400.000 y 3.300.000 € en Leganés.
Autobus L-1 su paso por la Avenida del Museo.. Foto: Lito Lizana | Leganés Activo
Si bien la pérdida de inversión se vería matizada parcialmente con la puesta en marcha de la líneas urbanas L2 y L3 pero, al tener estas una financiación compartida al 50% entre CRTM y Ayuntamiento de Leganés, estas dos líneas sólo supondrían un retorno de inversión respecto de la pérdida por supresión de las 3 líneas antes mencionadas de tan sólo 1.000.000 (500.000 € cada una).
Principales propuestas y alegaciones de Más Madrid Leganés
Por tanto, las alegaciones principales que va a realizar Más Madrid Leganés son las siguientes:
Si bien la supresión de estas líneas (exceptuando la 488) puedan tener una objetivación técnica para dicha supresión, la inversión que se deja de realizar cercana a los 2 millones de euros (anuales), sea asumida para la mejora de las ofertas de las líneas que continúan operando, o bien para la reformulación de nuevas líneas, lo que impediría que nuestro municipio tuviera menos inversión de la propuesta en el documento de anteproyecto.
Partiendo de la pérdida de inversión inicial con la supresión de las 3 líneas antes mencionadas, retornar dicha pérdida de inversión en la mejora de la oferta de las líneas 480, 481, 482, 484 y 485 en días laborables. Mejora de la oferta que adecuaría nuestra ciudad con las mejoras de la oferta que se han propuesto en los servicios planteados en el documento de anteproyecto en el ámbito geográfico CM 42 para el municipio de Getafe para sus líneas 461, 462, 463, 464. Y en el ámbito geográfico CM 51 para el municipio de Alcorcón la mejora de la oferta para sus líneas 510, 511 y 512 y la creación de la nueva línea 515.
Replantear la supresión de la línea 488, volviendo a un diseño que pueda responder a la conexión entre municipios con criterios de cobertura hacia barrios de ambos municipios que no disponen de estaciones cercanas de Metro Sur.
La ausencia de realización de un informe de impacto de género obligatorio según la normativa vigente (L.O 3/2007 para la igualdad efectiva entre mujeres y hombres). Por tanto, la obligatoriedad de contar con un protocolo de prevención de violencias machistas en el ámbito de las líneas interurbanas y urbanas de autobuses, así como la introducción de las paradas a demanda en las líneas nocturnas y no nocturnas, en similitud al proyecto de paradas violetas de la EMT de Valencia.
En cuanto a líneas nocturnas desde Más Madrid Leganés solicitamos que se ponga en marcha otra línea nocturna para nuestra ciudad, que nos equipare a las ciudades del entorno.
Así mismo, solicitaremos que se prevea la obligatoria presencia de vehículos con etiqueta cero, en lo que se estima va a ser la futura Zona de Bajas Emisiones, cercana al centro del municipio.
Por otra parte, también recogemos una reivindicación de las conductoras y conductores de la Empresa Martín, actual adjudicataria, para que introduzca en el anteproyecto la obligatoriedad de contar con baños, así como su mantenimiento y limpieza en todas las cabeceras de las líneas.
Y por último, en consonancia con los objetivos y propuestas del anteproyecto, venimos a solicitar la puesta en marcha de un línea exprés a nuestro intercambiador de referencia de Plaza Elíptica, de manera que esta línea pueda cubrir en el menor tiempo posible y con el menor número de paradas, este recorrido de manera rápida y eficiente.
Ante estas alegaciones el Portavoz de Más Madrid Leganés, Carlos Poblete, ha comentado que “el nuevo mapa concesional va muy tarde, se basa en datos anticuados y perjudica nuevamente a Leganés. No se mejora nada en un municipio que ya contaba con la peor oferta de la zona sur, es un despropósito, le pedimos al CRTM que recapacite y cubra las necesidades de nuestros vecinos y vecinas”.»
