Este sábado 28 de septiembre llega a Leganés la Feria Agroalimentaria, con trece comercios de la región entre los que destacan tres afincados en Leganés: Madrid Miel, Cervezas La Cibeles y Mi Vergel (productos de la huerta). Estas empresas locales ofrecerán a los asistentes productos ecológicos para su degustación y compra.
Alimentos autóctonos como miel, cerveza, verduras de la huerta, carnes, vinos, aceites, quesos, dulces… Este mercado se instalará en la Plaza Bureba (calle Bureba, nº 33, Zarzaquemada) y también habrá una zona infantil con actividades dirigidas por un monitor, música en vivo y más sorpresas.
Organizada por el Ayuntamiento de Leganés en colaboración con la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, la Feria Agroalimentaria (de 10:00 a 14:30 horas) tiene como objetivo poner en valor los productos de cercanía, saludables y con un gran sabor que ofrecen productores de nuestra región. Esta iniciativa también busca ayudar y promocionar a los comercios locales que con su trabajo contribuyen al sostenimiento económico de Leganés y de la Comunidad de Madrid y al desarrollo de las zonas rurales.
“Disfrutar de productos de proximidad y apoyar a los productores locales”
El concejal de Desarrollo Local y Comercio, José Marín, ha explicado que se trata de “una oportunidad única para disfrutar de lo mejor de nuestros productos de proximidad, y apoyar a los pequeños productores de Leganés y de toda la Comunidad de Madrid”.
“Quiero destacar a los que están más cerca de nosotros, nuestros vecinos de la cerveza La Cibeles, Madrid Miel y Mi Vergel, que nos van a traer productos de calidad, llenos de autenticidad, compromiso con nuestra ciudad y hechos en Leganés”, ha recalcado.
José Marín ha argumentado que la Feria será una buena ocasión “para pasar un día en familia, con actividades para los más pequeños, música en vivo y alguna otra sorpresa para todos los vecinos que se acerquen. Queremos que todos disfruten de un ambiente festivo mientras apoyamos a quienes día a día trabajan por llenar nuestras mesas de lo mejor de las tierras madrileñas. Así que os animo a todos a venir a visitarnos, a disfrutar, compartir y apoyar lo nuestro”.
Música en vivo
En la Feria Agroalimentaria también habrá música en vivo a partir de las 12:00 horas a cargo de la Escuela de Danza Patricia Doménech, que ofrecerá una pequeña exhibición de baile mezclando estilos, y la Asociación de Baile Sueña a Compás, que realizará una muestra de baile flamenco y español con adultos y niños.
Todos los comercios participantes
El listado de los trece comercios participantes en la Feria Agroalimentaria de Leganés es el siguiente: Madrid Miel; Cervezas La Cibeles (cerveza artesana); Mi Vergel (productos de la huerta); The One Beer (cerveza); Las Empanadísimas de Inés (empanadas veganas y tradicionales); Trilujo Aceitunas (aceitunas Campo Real y encurtidos); Castellana de Ganaderos (quesos de Campo Real); Nude Cake Obrador Artesanal (pastelería y repostería); Tinta Castiza (vinos de Madrid y Vermut Dabuti); Squirrel Smile (frutos secos); Monteburgohondo (mermeladas artesanas); Garbanzos de Daganzo Godín Fernández (legumbres); y El Huertecito (verdura artsenal).
La conexión entre El Casar, en Getafe, y Villaverde Alto, en Madrid, vuelve a retrasarse. Primero se habló de que estaría lista en 2023, luego lo cambiaron a finales de 2024, y ahora tendremos que esperar hasta los primeros meses de 2025. ¿El culpable? Unas filtraciones de agua inesperadas en el túnel.
Esta conexión beneficiará a un millón de viajeros del sur de Madrid, ya que será el segundo punto de enlace con la capital en la línea 12 de MetroSur. Sin embargo, habrá que esperar. Así lo adelantaba el diario ’20 minutos’ y lo han confirmado fuentes de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid.
El túnel que se está construyendo ha sufrido filtraciones de agua en el tramo que pasa por las cocheras de Villaverde. Algo que ya ocurrió durante la construcción de MetroSur, puesto que hay una gran balsa subterránea de la que se alimentaban las cosechas de Leganés y Villaverde. Para evitar problemas futuros y asegurar la estabilidad de la infraestructura, han decidido retrasar «unos meses» la inauguración de esta esperada conexión de la L12 con la L3.
Según se ha señalado, la obra debería terminar antes de que acabe el año, después se realizarán varias pruebas de circulación sin pasajeros. Así que, olvídate de usar esta conexión antes de Navidad, a pesar de lo que había anunciado el consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, en su última visita a las obras.
Fuentes oficiales han señalado que la actuación supone una inversión de 110 millones de euros procedente de fondos europeos. No obstante, no ha trascendido si este retraso supondrá un aumento de los costes, puesto que habrá que reforzar la impermeabilización en esta zona y trabajar para que, en las primeras lluvias, estas no afecten al servicio.
Estas son las explicaciones de Más Madrid sobre estas alegaciones.
«Lo primero que se puede destacar del procedimiento de creación del nuevo mapa concesional es la demora que ha supuesto en la ordenación de la red de transporte urbano de la Comunidad de Madrid. El Plan de Modernización del Transporte Público Regular Permanente de Viajeros de Uso General por Carretera, del año 2009, estableció que los contratos concesionales tendría una duración de 10 años, con el 1 de diciembre de 2019 como fecha máxima. Consecuentemente, este nuevo mapa concesional va 5 años tarde.
No se tiene en cuenta las nuevas normativas
La segunda cuestión por señalar es, sin duda, la fuente de información principal en la que se basa este nuevo mapa. El CRTM ha decidido utilizar como base la Encuesta Domiciliaria de Movilidad de la Comunidad de Madrid del año 2018 por lo que de no realizarse una nueva no se tendrá en cuenta, entre otras cosas, el aumento de la población de la Comunidad de Madrid, que se ha visto incrementado en 500 mil personas aproximadamente en 2024.
Además, hay otros factores que inciden notablemente en la movilidad y la necesidad de incrementar y mejorar la oferta de transporte público como, por ejemplo, la obligación de los municipios de más de 50 mil habitantes de implantar la Zonas de Bajas Emisiones, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes, asociadas al tráfico rodado.
Otro aspecto muy importante es la nueva Directiva de la Unión Europea, que endurecerá los límites de la contaminación del aire, dándose la situación de que buena parte de las ciudades de tamaño medio y grande de la Comunidad de Madrid que en este momento están dentro de los límites vigentes, automáticamente, pasarán a incumplirlos.
Sin conexiones entre municipios
Respecto al texto concreto del nuevo mapa concesional, desde Más Madrid Leganés hemos abierto un proceso de recogida y participación en la que hemos realizado el siguiente análisis para, posteriormente, presentar alegaciones al nuevo mapa concesional:
Respecto a la radialidad centrípeta de buena parte de la red de transporte interurbano, centrada en la ciudad de Madrid, adoleciendo la red de la necesaria conectividad entre municipios de la periferia, sería más versátil un diseño de red en forma de maya, con buena conectividad entre municipios, al menos a nivel comarcal o sectorial, que no requieran desplazamientos asociados al paso por los intercambiadores de transporte de Madrid Capital, con rutas directas entre esos municipios.
De la mejora de los servicios planteados en el documento de anteproyecto, en el ámbito geográfico CM 43 para el municipio de Leganés, se refleja la supresión de las líneas 483, 486 y 488 lo que se explica en que, siendo la función principal de estas líneas el servicio urbano de Leganés, queda absorbido por la nueva configuración del sistema de transporte público urbano de este municipio con la creación de la líneas urbanas L2 y L3.
En este sentido, cabe poner de manifiesto que dicho planteamiento supone la pérdida objetiva de entre un 16% y un 18% de inversión por parte del Consorcio Regional de Transportes para Leganés, sustentado en que la supresión de estas 3 líneas con el coste de explotación (incluyendo el déficit tarifario) según datos del propio Consorcio, tendría un importe aproximado de entre 800.000 y 1.100.000 € por línea de manera que, con la supresión propuesta, se deja de invertir entre 2.400.000 y 3.300.000 € en Leganés.
Autobus L-1 su paso por la Avenida del Museo.. Foto: Lito Lizana | Leganés Activo
Si bien la pérdida de inversión se vería matizada parcialmente con la puesta en marcha de la líneas urbanas L2 y L3 pero, al tener estas una financiación compartida al 50% entre CRTM y Ayuntamiento de Leganés, estas dos líneas sólo supondrían un retorno de inversión respecto de la pérdida por supresión de las 3 líneas antes mencionadas de tan sólo 1.000.000 (500.000 € cada una).
Principales propuestas y alegaciones de Más Madrid Leganés
Por tanto, las alegaciones principales que va a realizar Más Madrid Leganés son las siguientes:
Si bien la supresión de estas líneas (exceptuando la 488) puedan tener una objetivación técnica para dicha supresión, la inversión que se deja de realizar cercana a los 2 millones de euros (anuales), sea asumida para la mejora de las ofertas de las líneas que continúan operando, o bien para la reformulación de nuevas líneas, lo que impediría que nuestro municipio tuviera menos inversión de la propuesta en el documento de anteproyecto.
Partiendo de la pérdida de inversión inicial con la supresión de las 3 líneas antes mencionadas, retornar dicha pérdida de inversión en la mejora de la oferta de las líneas 480, 481, 482, 484 y 485 en días laborables. Mejora de la oferta que adecuaría nuestra ciudad con las mejoras de la oferta que se han propuesto en los servicios planteados en el documento de anteproyecto en el ámbito geográfico CM 42 para el municipio de Getafe para sus líneas 461, 462, 463, 464. Y en el ámbito geográfico CM 51 para el municipio de Alcorcón la mejora de la oferta para sus líneas 510, 511 y 512 y la creación de la nueva línea 515.
Replantear la supresión de la línea 488, volviendo a un diseño que pueda responder a la conexión entre municipios con criterios de cobertura hacia barrios de ambos municipios que no disponen de estaciones cercanas de Metro Sur.
La ausencia de realización de un informe de impacto de género obligatorio según la normativa vigente (L.O 3/2007 para la igualdad efectiva entre mujeres y hombres). Por tanto, la obligatoriedad de contar con un protocolo de prevención de violencias machistas en el ámbito de las líneas interurbanas y urbanas de autobuses, así como la introducción de las paradas a demanda en las líneas nocturnas y no nocturnas, en similitud al proyecto de paradas violetas de la EMT de Valencia.
En cuanto a líneas nocturnas desde Más Madrid Leganés solicitamos que se ponga en marcha otra línea nocturna para nuestra ciudad, que nos equipare a las ciudades del entorno.
Así mismo, solicitaremos que se prevea la obligatoria presencia de vehículos con etiqueta cero, en lo que se estima va a ser la futura Zona de Bajas Emisiones, cercana al centro del municipio.
Por otra parte, también recogemos una reivindicación de las conductoras y conductores de la Empresa Martín, actual adjudicataria, para que introduzca en el anteproyecto la obligatoriedad de contar con baños, así como su mantenimiento y limpieza en todas las cabeceras de las líneas.
Y por último, en consonancia con los objetivos y propuestas del anteproyecto, venimos a solicitar la puesta en marcha de un línea exprés a nuestro intercambiador de referencia de Plaza Elíptica, de manera que esta línea pueda cubrir en el menor tiempo posible y con el menor número de paradas, este recorrido de manera rápida y eficiente.
Ante estas alegaciones el Portavoz de Más Madrid Leganés, Carlos Poblete, ha comentado que “el nuevo mapa concesional va muy tarde, se basa en datos anticuados y perjudica nuevamente a Leganés. No se mejora nada en un municipio que ya contaba con la peor oferta de la zona sur, es un despropósito, le pedimos al CRTM que recapacite y cubra las necesidades de nuestros vecinos y vecinas”.»
La Comisión Ciudadana por la Verdad ha investigado la gestión de las residencias de mayores durante la pandemia de COVID en la Comunidad de Madrid. Durante varias sesiones entrevistó a expertos, trabajadores y responsables de las residencias. Ahora sus conclusiones se han presentado en Leganés.
En el evento han estado presentes Carmen Martín, de la Asociación Verdad y Justicia; Carmen Ruiz, de la Asociación de Marea de Residencias; el magistrado José Antonio Martín Pallín y Eduardo Ranz, abogado.
Durante la pandemia, 7.291 personas perdieron la vida en residencias de la Comunidad de Madrid. No recibieron la atención médica adecuada al no ser trasladadas a hospitales. El informe examina las circunstancias de estas muertes y plantea interrogantes sobre los protocolos que restringieron el acceso a asistencia sanitaria para los residentes que dependían del sistema público.
Eduardo Ranz: “Se han vulnerado derechos fundamentales durante la pandemia”
Eduardo Ranz destaca que el informe sobre la gestión de las residencias de mayores durante la pandemia se basa en pruebas documentales. Las familias nunca han recibido los informes médicos de sus seres queridos y este obstáculo dificulta que las familias conozcan la verdad. Ranz también reconoce que «se han vulnerado derechos fundamentales y constitucionales, como el derecho a recibir asistencia sanitaria y el derecho natural de los padres a morir con sus hijos». Estas vulneraciones se deben a decisiones políticas que impiden a las familias realizar un duelo adecuado.
Eduardo critica con dureza las palabras de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, que emitió durante un pleno en 2024 que «(los ancianos) no se salvaban en ningún sitio». Ranz considera que esta declaración demuestra desprecio hacia quienes sufrieron la pérdida de sus seres queridos en residencias. En julio, presentó una demanda para que Díaz Ayuso se disculpe públicamente. Según Ranz, sus declaraciones son «ofensivas» y vulneran la dignidad de las familias. También subraya la falta de apoyo institucional durante la pandemia, que afectó tanto a los familiares como a los trabajadores de las residencias, quienes, agotados, no contaban con el respaldo necesario para afrontar la crisis.
José Antonio Martín: “Hasta 4.000 vidas podrían haberse salvado”
José Antonio Martín, magistrado emérito del Tribunal Supremo y presidente del comité ético, ofrece una de las intervenciones más impactantes en el acto organizado por el PSOE de Leganés. Durante su intervención, revela un dato estremecedor: «hasta 4.000 personas podrían haberse salvado si las hubieran derivado a hospitales privados. A estas personas las dejaron morir en las residencias, desatendidas y aisladas.
El análisis que presenta Martín se basa en los datos del portal de transparencia de la Comunidad de Madrid y en la investigación de Fernando Lamata. Si hubieran utilizado los recursos hospitalarios privados disponibles, aproximadamente 4,000 muertes podrían haberse evitado. «El dato es escalofriante. Si hubieran derivado a estos mayores a los hospitales privados, hoy estarían vivos», afirma el magistrado con rotundidad
El presidente del comité reprocha con dureza la gestión de la Comunidad de Madrid. Señala que esta administración podría haber asumido los costes del traslado de los residentes a los hospitales privados, un gasto que asciende a unos 14 millones de euros. «La Comunidad estaba en condiciones de hacerlo, pero se negó. La decisión fue puramente propagandística y deshumanizada», sentencia.
Finalmente, José Antonio destaca la importancia de que la justicia siga su curso para depurar las responsabilidades correspondientes. Aunque reconoce que sería complicado imputar por homicidio doloso a los responsables, no descarta la posibilidad de que puedan ser acusados de homicidio imprudente o por omisión del deber de socorro. «La vía jurídica está abierta, y veremos cómo evoluciona. Lo que no podemos permitir es que esto se olvide o quede impune», concluye.
El PSOE denuncia la discriminación en el acceso a atención médica
El PSOE de Leganés denuncia la discriminación que han sufrido los mayores de las residencias durante la pandemia, destacando que mientras los usuarios de sanidad privada han sido trasladados a hospitales y muchos han sobrevivido, aquellos que dependían de la sanidad pública no han recibido la misma atención. El secretario general, Rafa L. Pérez, señala que «un 70% de los trasladados a la sanidad privada a día de hoy son supervivientes”.
Además, el secretario general expresa su preocupación por cuántas vidas podrían haberse salvado si los mayores hubieran sido derivados a hospitales. Enfatiza que el informe busca esclarecer los hechos y garantizar que no se repita una tragedia similar. Así, sentencia: «No se trata de venganza, sino de justicia. Queremos aprender de los errores para que nuestros mayores nunca más mueran en una residencia, abandonados y sin atención médica».
La Comunidad de Madrid ha aprobado hoy en su Consejo de Gobierno la adjudicación de las obras a la constructora que va a finalizar el Colegio Bilingüe de Educación Infantil y Primaria Gabriela Morreale, ubicado en el barrio de Solagua de Leganés. El Ejecutivo regional ha anunciado que en los próximos meses comenzará esta obra, coincidiendo con el curso escolar.
Se hará con una inversión de casi tres millones de euros, con la que se construirán dos nuevas aulas de Infantil, doce de Primaria, dos de desdoble y apoyo y una pista deportiva. Con esta actuación quedará totalmente terminado este colegio y se aumentarán en 350 el número de puestos escolares, superando los 750 alumnos como cifra total del centro.
El alcalde de Leganés, Miguel Ángel Recuenco (PP), ha destacado que “de nuevo tenemos otra gran noticia en Leganés. La buena sintonía y el trabajo conjunto entre el Ayuntamiento de Leganés y la Comunidad de Madrid ha permitido que ya se vaya a ejecutar esta nueva inversión en educación pública en nuestra ciudad, la culminación de la ampliación del colegio Gabriela Morreale en el barrio de Solagua”.
La Comunidad de Madrid ha anunciado hoy que la obra de ampliación comenzará en los próximos meses, se prolongará durante 2025 y está previsto que finalice en 2026. El contrato con la empresa adjudicataria se firmará en los próximos días y con esta actuación el CEIP Gabriela Morreale quedará completamente terminado para dar cobertura a la población escolar menor de doce años del barrio de Solagua.
El CEIP Gabriela Morreale fue creado en septiembre de 2018 y actualmente cuenta con 17 aulas y más de 400 alumnos, repartidos en los tres cursos del segundo ciclo de Educación Infantil y en 1º, 2º y 3º de Primaria en este curso 2023-2024.
Se une al proyecto del primer instituto de Solagua
En materia educativa, a esta inversión de la Comunidad de Madrid en Leganés se le ha unido también durante este 2024 la ampliación del Instituto Rafael Frühbeck de Burgos (con más de tres millones de euros) y la aprobación del proyecto del primer Instituto de Educación Secundaria en el barrio de Solagua, para el que el Ayuntamiento de Leganés ya ha acordado con la Comunidad la cesión de la parcela donde se ubicará, entre las calles Osa Mayor, Neptuno, Plutón y la Avenida Vicente Ferrer.
