Un equipo de IMDEA, premiado por su solución de agricultura digital

Un equipo de investigación de IMDEA Networks ha ganado el primer premio en la categoría de alimentación del competitivo programa europeo EIT Jumpstarter por su idea de negocio LiFi4Food, que busca proporcionar soluciones para la agricultura digital y de precisión. El premio valorado en 10.000 euros está destinado a la creación de esta revolucionaria startup. La gran final tuvo lugar en Cracovia (Polonia) el 29 de noviembre, donde los estudiantes de doctorado Javier Talavante y Dayrene Frómeta acudieron en representación del grupo.

LiFi4Food ofrece un sistema de comunicación integrado, innovador y sostenible formado por dispositivos IoT (Internet of Things) autosostenibles y sin batería para monitorizar y controlar parámetros ambientales en instalaciones agroalimentarias de alta tecnología como granjas verticales e invernaderos. Aprovecha las lámparas LED ya instaladas en dichos emplazamientos para desplegar una red LiFi que suministra a los sensores sin batería (equipados con células solares) tanto energía como datos.

La tecnología de comunicación inalámbrica ‘LiFi’ que da nombre a esta startup es la que hace posible todo esto, ya que palía el problema de la saturación del espectro de radiofrecuencias en las redes 6G trasladando el funcionamiento a la banda de luz visible. Así, LiFi permite reequipar la infraestructura de alumbrado para las comunicaciones, lo que reduce considerablemente los costes de despliegue e instalación.

LiFi4Food, la solución sostenible a la escasez de alimentos

¿Tenemos asegurado el suministro de alimentos para el futuro? Esa fue la pregunta que se hizo el equipo de IMDEA Networks y que ha dado lugar al nacimiento de LiFi4Food. El crecimiento demográfico, el cambio climático y la degradación del suelo están poniendo en peligro las fuentes de alimentos fiables y de calidad para los próximos años. “LiFi4Food pretende hacer frente al reto de la escasez de alimentos promoviendo su producción en instalaciones agroalimentarias de alta tecnología como granjas verticales e invernaderos.

Desde LiFi4Food queremos proporcionar a estas instalaciones dispositivos IoT sin batería con sensores y actuadores para ayudarles a operar estas granjas de una manera más eficiente y sostenible”, explica Dayrene Frómeta, una de sus fundadoras y estudiante de doctorado en IMDEA Networks. La experiencia y la formación sobre explotación que adquirió en el proyecto H2020 ITN ENLIGHT’EM, coordinado por nuestro instituto de investigación, han sido fundamentales para alcanzar semejante hito.

También forma parte del equipo fundador Javier Talavante, estudiante de doctorado de IMDEA Networks. Actualmente está inmerso en el proyecto SOMIRO, sobre el control de robots diminutos mediante comunicación por luz visible. Aplica sus conocimientos sobre el trabajo en pequeños dispositivos IoT y su experiencia en la interacción con socios europeos de primer nivel.

Nuestro investigador postdoctoral Borja Genovés (que trabaja como gestor de proyectos como H2020 ITN ENLIGHT’EM y como investigador de SOMIRO) ha aplicado su maestría en comunicación por luz visible e IoT a esta iniciativa. Además, el equipo ha estado dirigido por el Dr. Domenico Giustiniano, Profesor Asociado en IMDEA Networks, que ha aplicado no solo sus conocimientos científicos, sino también los adquiridos en la formación ejecutiva de IE Business School sobre fundamentos y habilidades de gestión para científicos e investigadores.

Con su startup LiFi4Food pretenden aumentar la sostenibilidad de las instalaciones agroalimentarias reduciendo sus emisiones de CO2 derivadas de la producción de alimentos y eliminando el uso de materiales peligrosos como el litio para su fabricación. “Asimismo, promovemos la producción de alimentos cerca del consumidor/a, lo que reducirá las emisiones de CO2 debidas al transporte de alimentos. Además, la ingente cantidad de datos recopilados por nuestro sistema aumentará la trazabilidad de los sistemas de producción de alimentos y, por tanto, la confianza que las personas consumidoras depositan en ellos”, dice Dayrene.

La gran ventaja del sistema LiFi4Food que van a poner en marcha es que puede desplegarse en granjas verticales, invernaderos de alta tecnología y acuaponía, proporcionando al sector de la agricultura dispositivos IoT sin batería con sensores y actuadores para ayudarles a operar estas granjas de una manera más eficiente.

“Nuestros dispositivos IoT se distribuirán entre los cultivos para medir de forma continua parámetros como la temperatura, la humedad o el Ph. Estos datos se enviarán a nuestros servidores y se presentarán al usuario/a final en nuestra app LiFi4food, de modo que también puede comunicarse con los dispositivos IoT para, por ejemplo, realizar una medición o activar actuadores o el sistema de riego”, señala la investigadora.

Mediante el despliegue del sistema que han creado, las granjas verticales y los invernaderos de alta tecnología pueden reducir sus costes operativos. Mediante la automatización de tareas y la optimización del uso de recursos, estas instalaciones pueden disminuir los gastos dedicados a energía, iluminación, agua y mano de obra. Además, el control de precisión aumentará el rendimiento de la producción y producirá cosechas de mejor calidad.

En formación continua

Durante los 8 meses que ha durado el programa, el equipo de IMDEA Networks ha trabajado en la búsqueda y validación de ideas innovadoras para elaborar un modelo de negocio con el que crear una startup llamada LiFi4Food. Han recibido formación sobre la metodología lean start-up de Silicon Valley trasladada al entorno europeo, y aprendido cómo afinar el negocio, la segmentación del mercado, la propuesta de valor al cliente, los aspectos financieros, la inversión y los fundamentos jurídicos. El número inicial de equipos que participaron en la formación fue de 210, y muchos más presentaron su candidatura.

De este modo, el Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT) -agencia pública a nivel europeo que busca promover la innovación en proyectos empresariales- y Jumpstarter, una edición de premios enfocada a las empresas que están arrancando, han escogido la idea del equipo de IMDEA Networks como una de las galardonadas.

Madrid estrena el Consejo Asesor para la Seguridad del Transporte Público

La Comunidad de Madrid ha puesto en marcha hoy el Consejo Asesor para la Seguridad del Transporte Público con el objetivo de garantizar la protección a los usuarios. El consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, ha presidido la constitución de este órgano, en el que están representados diferentes organismos y entidades del Ejecutivo autonómico en esta materia.

Pérez ha resaltado que “lo importante es mantener la tranquilidad de los viajeros y la del personal, así como los niveles de calidad del servicio, cumpliendo con los objetivos marcados en las encuestas que se hacen periódicamente”. En este contexto, el Gobierno regional, dentro del ámbito de sus competencias, ha impulsado la creación de este organismo respondiendo a la conveniencia de contar con un espacio de participación, análisis y debate al objeto de coordinar los planes, operativos e iniciativas de manera conjunta.

“El transporte es uno de los sectores esenciales en la economía. Por ello, el aumento de la seguridad puede conllevar una reducción de costes por la disminución de accidentes, lo que será eficiente y afectará de forma positiva en la economía y bienestar general”, ha destacado Pérez.

El Consejo Asesor se reunirá trimestralmente, con carácter ordinario, así como cuantas veces sea convocado por su presidente –el propio David Perez– a iniciativa propia o, a propuesta de, al menos, una tercera parte de los vocales. En el transcurso de la reunión, Metro de Madrid ha informado de la contratación de un nuevo servicio de seguridad para las estaciones de las 12 líneas del suburbano madrileño y la 1 de Metro Ligero, así como sus dependencias y de los trenes en circulación, actuación en la que el Gobierno regional invertirá 265 millones de euros los próximos cuatro años.

La vigilancia se desarrollará desde el comienzo de los accesos de cada parada hasta el nivel de vía: vestíbulos, pasillos, andenes, escaleras, ascensores, cocheras, incluidas las zonas de las instalaciones que tengan la entrada restringida. En los convoyes se llevará a cabo a bordo y también desde el andén, además de ofrecer soporte a la intervención y control de títulos de transporte. Por otro lado, la empresa pública contará con servicios diurnos y nocturnos de vigilancia extra con vehículo para cualquier necesidad eventual que pueda surgir durante la prestación de los trabajos.

PERCEPCIÓN DE LA SEGURIDAD

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) realiza desde los años 90 estudios de opinión para detectar el estado y la evolución de la opinión de los usuarios respecto a la calidad de los servicios de la red pública regional. Así, en 2021, la valoración global que otorgaron los viajeros al servicio interurbano y urbano y a Metro fue de 8,03 y de 7,71, respectivamente.

La percepción de la seguridad en se refleja también a través de las reclamaciones presentadas por los clientes, que en 2021 alcanzaron la cifra de 31.000, de las que 1.252 fueron por motivos de seguridad, es decir, un 4% del total.

Además, el CRTM cuenta con el Centro de Innovación y Gestión del Transporte Público, donde se supervisa en tiempo real, los 365 días del año, las veinticuatro horas del día, la explotación de todos los medios (Metro, Metro Ligero, autobuses urbanos e interurbanos, y Cercanías) que operan en la Comunidad de Madrid.

PLAN DE INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS POR CARRETERA

Por otra parte, la Dirección General de Transportes y Movilidad tiene entre sus competencias autorizar e inspeccionar servicios e instalaciones de vehículos por carretera, tanto de viajeros como de mercancías. Además, elabora y ejecuta el Plan de Inspección anual en esta materia con el objetivo de aumentar su eficacia. Desde el 1 de enero al 31 de octubre, la Comunidad de Madrid ha controlado a 938 empresas para comprobar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso. Concretamente, se han analizado 147.716 jornadas de trabajo de 4.585 profesionales, habiéndose sancionado a 177, es decir, al 18,87 del total. Además, se ha comprobado si había o no exceso de peso en 5.785 vehículos, inspeccionado 420 con mercancías peligrosas, 479 dedicados al transporte escolar y de menores y 4.133 que trasladaban productos alimentarios.

Leganés: Los alquileres subieron más que las hipotecas en 2022

Leganés es diferente y el mercado inmobiliario más que en ningún otro. Mientras que en el resto de municipios la tendencia es que las cuotas de las hipotecas suben más que los alquileres, Leganés va al contrario, o al menos así lo ha destacado la empresa tasadora UVE Valoraciones en un reciente estudio de la situación inmobiliaria en las 110 ciudades más pobladas de España.

Según el documento, los alquileres han subido más que las hipotecas en 98 de ellas, mientras que Leganés se encuentra en este selecto grupo de 12 municipios. Concretamente, las hipotecas han bajado un 22,74% respecto a los alquileres, los cuales tienen un precio suelo de 600€ en los portales inmobiliarios Fotocasa e Idealista.

Ahora mismo, según los cálculos de la consultora, la cuota de la hipoteca media en Leganés supone un 85,21% de la cuota del alquiler. Para hacer estos cálculos utilizó los datos que maneja el portal de Idealista sobre las cuotas de una hipoteca a 25 años -la principal oferta realizada por entidades bancarias- frente a las cuotas actuales de alquiler. Una situación por la que se está trabajando en construir nueva vivienda en alquiler en Leganés aunque, según las condiciones ahora conocidas, superaría los precios de mercado.

Aunque este contexto podría indicar que es preferible comprar que alquiler en Leganés, la propia consultora descarta esta circunstancia pues hay que analizar cada caso en detalle. Y es que la renta media apenas deja margen para el ahorro de muchos de los trabajadores de la ciudad eliminando la posibilidad, en muchos casos, de aportar la entrada y los gastos de compra de un piso. Cabe destacar que la media de renta de las familias de la ciudad apenas supera los 1.500 € netos con lo que podría asumir, sin problemas para llegar a fin de mes, un gasto fijo en vivienda de 500€ (un tercio de los ingresos).

Inundaciones y caos en carreteras recién asfaltadas tras las lluvias

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El mes de diciembre ha llegado acompañado por lluvias. Después de una primera semana soleada, las precipitaciones constantes por el paso de la borrasca Efraín continúan cayendo sobre la Comunidad de Madrid. Así, los Bomberos de la Comunidad de Madrid han realizado 107 intervenciones en municipios como Móstoles, Getafe, Leganes, Arroyomolinos, Parla, Coslada o Majadahonda entre otros. Ninguna grave.

En el caso de Leganés y en medio de la operación asfalto de este año, muchas de las vías recién asfaltadas se han visto afectadas con grandes balsas, como la Calle Parla que se asfaltó en noviembre de 2021 y que hoy ha tenido que ser achicada por una dotación de bomberos debido a la gran balsa de agua que se acumulaba bajo el puente. La situación ha requerido de una patrulla de Policía Local para poder dirigir el tráfico pues el agua llegaba a cubrir las ruedas de algunos vehículos.

Pero esta no ha sido la única vía que se ha visto afectada por las lluvias. Desde la noche de ayer algunas carreteras recién asfaltadas en esta operación de mejora como las calles Garcilaso y Lope de Vega se han visto inundadas tras el paso de estas obras ante la falta de un sistema de drenaje transversal y es que, según los vecinos «nunca se han formado» estas balsas anteriormente.

Esto también ha ocurrido en el barrio de El Carrascal donde las avenidas Alemania y Francia, que acaban de ser asfaltadas hace apenas unas semanas también presentan estas balsas que, por el contrario, ya se encontraban en algunos puntos años anteriores. Sin embargo, este ‘Plan de mejora’ no las ha eliminado.

También ha ocurrido en la Avenida Europa, la cual se encuentra en plenas obras de construcción de un carril bici sobre uno de los carriles de la vía que se ha visto anegado en algunos de sus tramos, dificultando aún más la conducción por esta vía principal.

Estos episodios se han producido en apenas una jornada de lluvias, pero la AEMET ha alertado de que se espera que se mantenga lloviendo sin parar, al menos, hasta este viernes, es decir, dos jornadas más. Una previsión que deberá poner en alerta a conductores, servicios de emergencias y Ayuntamiento para evitar problemas mayores en las carreteras.

Tres familias se quedan sin vivienda, estafadas durante sendas reformas

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Las obras de reforma en domicilio han aumentado en los últimos años. Tras la pandemia, muchos han sido los que se han dado cuenta de que querían dar un nuevo aire a sus hogares haciendo una pequeña reforma, y otros han aprovechado para hacer negocio de ello. Si bien la mayoría de ellos lo han hecho de forma legal, las estafas en las reformas ha aflorado llamando especialmente la atención uno: un clan familiar que se ha llevado más de 350.000 euros en, al menos, 19 reformas inacabadas, de ellas, 3 están en Leganés.

María (nombre ficticio) es una de las afectadas en Leganés. La joven buscaba reformar una casa que había recibido en herencia para poder ponerla a su gusto antes de independizarse y para ello empleó los ahorros que tenía, cerca de 25.000 €, que la estafaron. «Empecé a notar que tardaban mucho y me pedían dinero para materiales que luego no llegaban así que empecé a pedirles albaranes y facturas de todo y vi que algo iba mal», nos explica.

Al darse cuenta, esta vecina de Leganés comenzó a investigar y conoció cómo había más de una decena de familias afectadas por el mismo arquitecto con el mismo modus operandi: siempre eran reformas integrales de pisos humildes con presupuestos entre 14.000€ y 35.000€ que podían ampliarse por contratiempos; y cuando se le requería el trabajo, desaparecía dejando la casa a medias. «Mientras a nosotros no nos hacía las reformas le podías ver en viajes de lujo en sus redes sociales», denuncian algunos estafados.

Así en agosto decidió llamar a un notario para dar fe del estado de la casa e interpuso la denuncia contra David Casanovas, de 35 años, descubriendo que es un viejo conocido de la Policía. «Suelen crear empresas, algunas empresas pantalla y otras modifican el administrador único para ir dividiendo responsabilidades», apunta la afectada. Mario, agente de la Policía Nacional y responsable de la investigación dentro del Grupo Operativo de Policía Judicial de Tetuán-Madrid, Equipo de Estafas, ha hablado a Telemadrid del caso: «Hay víctimas que han tenido problemas de salud importantes, hablando de ingresos hospitalarios con ataques de ansiedad, parálisis faciales. Se puede hablar perfectamente de clan familiar. Cada año aproximadamente, ocho meses, cambian de empresa para seguir acometiendo estas estafas».

Investigados por estafa e incumplimiento de contrato

Después de meses de procedimiento, el presunto arquitecto fue encontrado el 26 de octubre en una urbanización de Pozuelo de Alarcón. Según fuentes de ABC, en el piso se halló documentación de ocho posibles nuevas víctimas, 4.200 € y 664 $ en efectivo, relojes, bolsos y vehículos de alta gama arrendados. También fueron detenidos su madre, Rosa María, actual administradora única de la empresa bajo la que trabaja, y Alejandro, administrador de una de las empresas con la que operó.

Estado de una de las viviendas afectadas por las reformas inacabadas. Foto: Cedida

Actualmente hay dos procedimientos paralelos abiertos y es que mientras que 19 afectados mantienen un pleito civil por incumplimiento de contrato contra él y sus empresas; la afectada de Leganés mantiene un pleito penal habiendo denunciado al detenido por estafa, delitos económicos, delitos contra la seguridad laboral y por posible intromisión laboral.

A finales de noviembre los tres acudieron al Juzgado de Instrucción de Leganés donde Rosa María se negó a declarar mientras Alejandro y David se echaron la pelota continuamente sobre quién llevaba la contabilidad. Mientras que en el procedimiento abierto en Plaza de Castilla se ha abierto la investigación a cinco acusados más que han trabajado con ellos. La Justicia será la encargada de dirimir el motivo de la condena final: estafa o incumplimiento.

Durante el proceso los casos detectados han ido a más y no se descarta que sigan apareciendo víctimas. Mientras tanto, han tenido que buscar la forma de recuperar sus casas: «he tenido que contratar a una nueva empresa que, no solo termine, sino que deshaga lo que él hizo mal, un dinero extra que yo tengo pero muchos no», apunta esta vecina.