La batalla política por el transporte público en Madrid vuelve a subir de tono. El mismo día que el Gobierno de la Comunidad de Madrid, presidido por el PP, denuncia el deterioro del servicio de Cercanías y exige inversiones urgentes al Ejecutivo central, el Ministerio de Transportes ha anunciado una inversión de 1.350 millones de euros para renovar por completo la línea C-5, una de las más utilizadas de la red.
La Comunidad denuncia averías y exige inversiones urgentes
Desde el Ejecutivo autonómico aseguran que la red de Cercanías acumula incidencias constantes que afectan directamente a la movilidad de los usuarios. Según los datos trasladados por el Gobierno regional, en lo que va de año se han registrado 181 incidencias, de las cuales 119 corresponden a averías en instalaciones y 62 a problemas en el material móvil.
Por líneas, las más afectadas serían:
- C-4, con 77 incidencias
- C-3, con 74
- C-5, con 54
Estas tres concentran buena parte de los fallos que afectan diariamente a unos 650.000 usuarios.
El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local y portavoz del Ejecutivo autonómico, Miguel Ángel García Martín (PP), ha reclamado al Ministerio de Transportes medidas urgentes para revertir la situación. Según el consejero, el Gobierno central debe ejecutar las inversiones comprometidas en el Plan de Cercanías 2018-2025, cuya dotación ascendía a 5.000 millones de euros. Y parece que le han oído.
El Ministerio responde con una “inversión histórica” en la C-5
Las críticas del Gobierno madrileño llegan el mismo día en que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente (PSOE), ha anunciado un ambicioso plan para modernizar la línea C-5 de Cercanías, que conecta Móstoles con Humanes pasando por Leganés y Alcorcón y es una de las más utilizadas del sistema.
El proyecto contará con 1.350 millones de euros de inversión y se desarrollará hasta 2031. Según el Ministerio, esta actuación beneficiará a más de 100 millones de viajeros al año y permitirá aumentar la capacidad de la línea en un 60%.
Del total de la inversión:
- 650 millones serán ejecutados por Adif en 28 actuaciones sobre infraestructuras.
- 700 millones corresponderán a Renfe, que renovará trenes e instalaciones como los talleres de Móstoles y Humanes. Además de la llegada de nuevos trenes de alta capacidad.
Cortes de servicio previstos en 2027 y 2028
Las obras de modernización implicarán interrupciones temporales del servicio. Según el calendario previsto, se producirán cortes en la línea C-5 durante los veranos de 2027 y 2028, una vez finalizadas las obras de soterramiento de la A-5.
En concreto:
- Verano de 2027: corte entre Atocha y Cuatro Vientos.
- Segundo semestre de 2028: interrupción de unos cuatro meses en otros tramos soterrados.
El Ministerio asegura que los cortes se programarán en los meses de verano para minimizar el impacto sobre los usuarios.
Una batalla política con los usuarios en medio
Más allá del cruce de declaraciones, la realidad es que Cercanías se ha convertido en uno de los grandes campos de batalla entre el Gobierno central y la Comunidad de Madrid. Mientras el Ejecutivo autonómico acusa al Ministerio de no ejecutar las inversiones prometidas, el Gobierno central insiste en que está impulsando proyectos de modernización a gran escala.
Entre tanto, cientos de miles de viajeros del sur de Madrid siguen sufriendo retrasos, incidencias y un servicio irregular, en una red que es clave para la movilidad diaria de la región.
La cuestión que queda sobre la mesa es si estas nuevas inversiones servirán realmente para resolver los problemas estructurales del sistema o si el debate seguirá atrapado en la confrontación política.
