La M50 ha sufrido retenciones a la altura de Leganés en la mañana de este martes 26 de julio. Dos vehículos han protagonizado una colisión que ha provocado serias retenciones durante varios kilómetros en el recorrido de esta circunvalación utilizada por un gran número de vehículos en hora punta.
Se trata de una colisión entre un camión un turismo que ha provocado que el turismo se quedara apartado de la vía, en el arcén derecho, mientras que el camión ha roto la mediana. Afortunadamente, el vehículo de gran tonelaje ha quedado varado en el espacio habilitado entre el carril en el que circulaba y el que está dedicado a la dirección contraria.
El accidente ha sido alertado por el 112 en su cuenta de Twitter en donde han asegurado que no hay heridos. En el mensaje alertan a los conductores de posibles retenciones en los alrededores del punto kilométrico 55.
La Plaza Mayor de Leganés, diseñada a finales del siglo XXI, cuenta con un gran espacio de asfalto en el centro y varias jardineras en los alrededores. Jardinera que, al igual que ocurre en otros puntos de Leganés, no cuentan con el mantenimiento necesario, presentando una vegetación seca y descontrolada. Así lo ha denunciado Podemos Leganés a través de un tweet reclamando que se mantengan los jardines con una plantación asumible. «Si no dan sombra, sí humedad», han apostillado.
Y es que, durante el verano, las plazas amplias y con sombras son un gran reclamo para las familias, sobre todo, cuando tienen oferta hostelera. De estos tres requisitos la Plaza Mayor cumple con dos y parte del tercero pues solo cuenta con una pequeña zona con sombras. En este sentido, Podemos Leganés reclama que se haga una intervención para colocar más lugares de sombra.
Cabe destacar que esta no es la única zona que Podemos Leganés ha denunciado por la falta de mantenimiento este verano. También han reclamado mayor mantenimiento en las zonas de pastos que podrían provocar incendios de grandes dimensiones. En Leganés Activo contamos con un mapa de «puntos calientes» de estos incendios, ¿conoces más?
«Árboles que leviten»
En el último Pleno de Leganés, la portavoz de Podemos tuvo un debate con Miguel García Rey, concejal de Medioambiente, al que proponían instalar árboles que dieran sombra en el recinto, sin embargo, el edil negaba que fuera posible. «Buscaremos árboles que leviten», ironizaba el concejal para negar que se pudieran poner macetas «por el peso ya que hay un aparcamiento debajo de la plaza».
No obstante, desde Podemos Leganés recuerdan que no es la única plaza sobre un aparcamiento que tiene árboles instalados en los alrededores. «Qué corto de miras le veo para ser concejal de Medioambiente, hay tras soluciones», comentaba Macías durante el debate. En este sentido, apuntan a una intervención de cualquier tipo que pueda ofrecer un resguardo del sol en verano.
El partido independiente local Unión por Leganés – ULEG se muestra muy crítico con la nueva licitación del ayuntamiento para adquirir contenedores de basura. Desde el año 2017, el Ayuntamiento de Leganés ha adquirido, por diferentes mecanismos, unos 2.588 contenedores de residuos para diferentes usos. Ahora el gobierno socialista de Llorente pretende adquirir otros 2.180 contenedores para sustituir parte de los existentes junto a 3 puntos limpios de proximidad, con un presupuesto de licitación de 4.023.552,50 euros, incluido impuestos.
“Es un despilfarro y desde luego no es nada sostenible ni para la economía municipal ni para el medio ambiente que se pretenda sustituir más de 1.200 contenedores de residuos con una antigüedad de tan solo 5 años”.
Carlos Delgado, portavoz de ULEG
Desde ULEG recuerdan que en septiembre de 2016 el gobierno de Llorente modificó el contrato de la adjudicataria de limpieza para que sólo se suministrara 1.730 contenedores de residuos de los 4.602 comprometidos, y vinieron sin pedal de apertura.
Pliego con características con gran minuciosidad y sin lotes
Para ULEG la concreción y exactitud en las condiciones de la contratación suele ser muy positivo, sin embargo en este caso el grado de concreción y de detalle es tan elevado que surgen suspicacias porque se podría estar restringiendo la sana competencia porque pareciera que se quiere favorecer una marca o modelo de contenedor determinado. Así, se comprueba que en el apartado de descripción del pliego “puntos limpios de proximidad” se habla de adquirir un producto que cuya descripción coincide con la del producto de un fabricante: se definen la aleación del tipo de acero empleado, los tratamientos anticorrosión, el grosor del metal, el tipo de acabado, la densidad del número de semiesferas que debe tener la superficie, o incluso se detalla de forma casi coincidente el volumen en litros de cada uno de los, como máximo, 14 depósitos para distintos tipos de enseres susceptibles de ser depositados en el punto limpio.
Por último señalan que el contrato no se compone de lotes, así que las empresas que pretendan optar a licitar deben hacer una oferta global por todos los contenedores y puntos limpios. Algo que limita la competencia, salvo para las empresas que adquieran o suministren los modelos que coincidan de forma muy aproximada con los descritos en el pliego.
Contenedores más pequeños
Por último, señalan como curiosidad que los buzones de recogida neumática de Zarzaquemada se han sustituido por contenedores de 3.200 litros y sin embargo en la actual licitación se opta por contendedores de menor capacidad de entre 2.000 y 3.000 litros.
La Comunidad de Madrid anunció este sábado a bombo y platillo haber dado la luz verde necesaria para la construcción de una nueva electrolinera en terrenos de Arroyo Culebro. En concreto, en una parcela ubicada en las inmediaciones de la estación de tren de Polvoranca. Esta sería la más grande de España y estaría pensada para dar servicio a toda la zona sur con 50 surtidores.
Aunque sostienen que están de acuerdo con el impulso a los vehículos eléctricos, discrepan de que ubicarla en un barrio residencial sea la mejor opción. «La calle que daría acceso a esta electrolinera ya se colapsa a diario a la hora de entrada y salida de los dos colegios ubicados en las cercanías», aseguran a través de un comunicado la AVV Arroyo Culebro, recordando que este atasco ha afectado en ocasiones a vehículos de emergencias.
Además, las calles Móstoles y Parla, ubicadas en las inmediaciones, son utilizadas por muchos vehículos para evitar los atascos de las principales vías como la M-406 o M-409, algo que ya ha sido denunciado por la entidad vecinal en varias ocasiones puesto que estos conductores suelen transitar por estas calles a alta velocidad por lo que se han puesto badenes reductores.
Para evitar estos atascos, la AVV Arroyo Culebro ha propuesto en varias ocasiones crear carriles bici asegurados para promover que los menores vayan a los colegios en bicicleta, o el desdoblamiento de las principales vías para que se desatasquen en las horas punta. Ambas han sido guardadas en un cajón sin solución.
«¿Por qué es tan fácil esta colaboración y resulta tan difícil que lleguen a un acuerdo para la construcción del prometido centro de salud o para terminar de construir de una vez por todas el instituto público? ¿Por qué no son prioritarias demandas tan básicas de la mayoría de los vecinos y vecinas como son la educación y la sanidad públicas?»
AVV Arroyo Culebro
Por otro lado, el proyecto también ha obtenido críticas por todo lo contrario y es que se ha criticado que apenas hay un parque de coches eléctricos en el municipio y la zona sur de la Comunidad de Madrid para generar una demanda suficiente para esta estación. Una situación que es precisamente la que la Comunidad de Madrid quiere cambiar puesto que esta estación pretende ser un aliciente para que los conductores apuesten por vehículos eléctricos.
La Comunidad de Madrid ha dado luz verde a la electrolinera más grande de España con carga ultrarrápida para los vehículos eléctricos al sumar hasta 16 puntos de un total de 50. El Gobierno regional ha adjudicado a Iberdrola su construcción en Leganés, la segunda que promueve en suelo público tras la inaugurada en Pozuelo de Alarcón en enero de este año.
La nueva electrolinera ofertará a los usuarios medio centenar de surtidores de los que los ultrarrápidos recargan el 80% de la batería en menos de 15 minutos o una autonomía de 200 kilómetros con sólo cinco minutos enchufado. El resto de los puestos, otros 34, serán de tipo semirrápido.
El consejero de Administración Local y Digitalización, Carlos Izquierdo, ha presentado hoy el diseño y características de este punto de recarga ultrarrápida que se levantará en una parcela propiedad de Obras de Madrid y que Iberdrola explotará en régimen de arrendamiento.
“Este proyecto es un ejemplo de como la colaboración público-privada puede ser fundamental para potenciar el desarrollo de nuestros municipios. Con esta electrolinera queremos seguir manteniendo el liderazgo quela Comunidad de Madrid tiene en España en materia de movilidad sostenible, del vehículo eléctrico y de su uso compartido, donde también somos referente”, ha manifestado el consejero durante el acto junto a representantes de Iberdrola y miembros de la corporación municipal leganense.
Según ha precisado Izquierdo, la electrolinera se sitúa en un enclave privilegiado al tener en su área de influencia a 750.000 habitantes, al estar ubicada entre las ciudades de Leganés, Getafe, Fuenlabrada y Alcorcón, la estación de cercanías de Parque Polvoranca y la conexión con las autovías M-406 (norte), M-407 (oeste), M-409 (este) y M-50 (sur).
Visita de los consejeros a la parcela de la futura electrolinera. Foto: Comunidad de Madrid
En total, esta nueva dotación dispondrá de 50 plazas de aparcamiento para el llenado simultáneo, todas ellas con paneles solares para conseguir la máxima eficiencia energética en la instalación. De estas, 12 serán dobles de 22kW, 16 simples de 50kW, 8 dobles de 180kW y el mismo número de 360kW.
El espacio que ocupará la electrolinera cuenta con una superficie de 1.260 metros cuadrados y una edificabilidad de 1.238 para un uso terciario y de servicios. Pertenece al PAU –Programa de Actuación Urbanística- de Arroyo Culebro, que es un área eminentemente residencial ya consolidada, con más de 3.600 viviendas y colindante con la M-50.
