Madrid destinará 67,3 millones en becas para educación infantil privada

La Comunidad de Madrid ha anunciado que destinará 67,3 millones de euros el próximo curso 2024/25 a las becas del primer ciclo de Educación Infantil, lo que supone un incremento del 33% respecto a la anterior convocatoria. De esta iniciativa se beneficiarán cerca de 34.000 niños de hasta 3 años escolarizados por sus familias en centros privados, lo que supone 2.000 más que en este curso 2023/24.

El Consejo de Gobierno ha aprobado hoy la inversión para dotar estas ayudas, que tienen como objetivo reforzar la libertad de elección de centro, facilitar la conciliación de la vida personal y laboral e impulsar la igualdad de oportunidades, pilares de la calidad del sistema educativo madrileño. La escolarización 0-3 años es gratuita en todos los centros públicos de Educación Infantil.

El plazo de presentación de solicitudes para optar a estas becas se abrirá tras la próxima publicación de su convocatoria en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid -BOCM-. Este trámite se podrá realizar a través del portal web institucional www.comunidad.madrid.

Esta iniciativa va dirigida a niños que hayan nacido, o esté previsto su nacimiento, antes del 1 de enero de 2025. Además, deben estar matriculados o tener reserva de plaza para el curso 2024/25 en un centro privado autorizado. Las cuantías que recibirán las familias beneficiarias, que se calculan en función de su renta, suben este año. Así, oscilarán entre los 1.947 y los 3.113 euros anuales frente a los 1.463 y 2.343 euros de anteriores convocatorias.

Ayudas para los padres con trabajo a jornada completa

En la baremación de las solicitudes, obtendrán 7 puntos aquellas en las que ambos progenitores trabajen a jornada completa, cuando exista un solo progenitor en las mismas circunstancias o si uno de ellos esté a tiempo completo y el otro tiene un impedimento para atender al menor. Estas mismas situaciones se valorarán con 5 puntos si la actividad laboral se desarrolla a tiempo parcial.

También se tendrán en cuenta a las familias numerosas y a los padres o hijos con discapacidad, siempre que esté justificado por los Servicios Sociales. Además, el Gobierno madrileño dará más facilidades para acceder a las víctimas de violencia de género, y también podrán optar de forma excepcional los niños mayores de 3 años que deban estar escolarizados en el primer ciclo de infantil un año más, cuando presenten necesidades educativas especiales acreditadas por el Equipo de Atención Temprana.

Leganés acogerá los playoffs de Ascenso del Baloncesto en Silla de Ruedas

Durante el fin de semana del 27 y 28 de abril, el Pabellón Olimpia de Leganés, acogerá la Final Four de Ascenso a 1ª división de Baloncesto en Silla de Ruedas, en la que 4 equipos lucharán por una plaza de ascenso directo. Más de 40 jugadores, 15 entrenadores y 30 voluntarios, serán los protagonistas en un fin de semana en el que todos los visitantes podrán conocer un deporte trepidante, que mezcla un nivel de técnica y superación excelente.

Los vecinos de Leganés podrán disputar de esta emocionante competición con un aliciente, es que el equipo local CB Villa de Leganés está entre los participantes. Se jugará el ascenso contra el UPV In-Adiv, UNES FC Barcelona y Coviran Churriana Inclusivo en un torneo muy igualado. Todos los participantes han realizado una fase regular de mucho nivel, ganando en la pista el merecimiento de participar en todo un evento como este.

Para que todo el mundo pueda disfrutar de este espectáculo, los partidos tendrán entrada libre:

  • Semifinal 1: CB VILLA DE LEGANÉS vs UPV IN-ADIV 27/04 17:00
  • Semifinal 2: UNES FC BARCELONA vs COVIRAN CHURRIANA INCLUSIVO 27/04 19:00

El partido por el tercer y cuarto puesto se disputará el 28 de abril a las 10 de la mañana mientras que la gran final se resolverá ese mismo domingo a las 12 de la mañana. Este evento se realiza junto a la ayuda de la Federación Española de Deportes de Personas con Discapacidad Física (FEDDF), Fundación Once, Consejo Superior de Deportes, BSR España y el Ayuntamiento de Leganés.

Las asociaciones vecinos de Leganés reclaman soluciones por el conflictivo cruce a la Dirección General de Carreteras

Durante las últimas semanas se han producido varios accidentes en la carretera M-406 a su paso por Leganés, concretamente por el barrio de Vereda de los Estudiantes, algunos de ellos con resultado de muerte de personas. Esta es una tónica de todos los años. De hecho, la Asociación de Vecinos Miguel Hernández lleva reclamando apaciguar el tráfico de esta vía más de cinco años.

Además, el paso peatonal, regulado por semáforo, de acceso al barrio y que conecta con el casco urbano de la ciudad a las más de 6.000 vecinas y vecinos (2023) de Vereda de los Estudiantes es un punto conflictivo e inseguro para la ciudadanía. Los vehículos no aminoran la marcha y los peatones tienen un tiempo muy reducido para cruzar la vía en sus dos sentidos.

Según la publicación Tráfico de la Comunidad de Madrid la Intensidad Media Diaria (IMD) (número de vehículos que transitan como media al día), en el tramo de la M-406 que comprende el semáforo y el resto del barrio es de 30.592. Una cifra que ha ido aumentando con el paso de los años. De hecho, es un 11,3% más respecto al año 2021 (27.474).

Por todo ello la Federación Local de Asociaciones Vecinales (FLAV) solicitará a la Directora General de Carreteras de la Comunidad de Madrid una reunión oficial. Allí se espera abordar, de una vez por todas, los problemas de dicha carretera y dar soluciones al respecto. Cabe recordar que el Ayuntamiento de Getafe también ha puesto el ojo en esta vía, siendo rechazada cualquier solución por la Asamblea de Madrid.

Una importante reunión de trabajo

A dicha reunión irá acompañada de los representantes de la Asociación Vecinal Miguel Hernández de Vereda de los Estudiantes (Leganés) y emplazan al alcalde, Miguel Ángel Recuenco (PP), a que nos acompañe para abordar, de un vez por todas, los problemas que acarrea dicha carretera.

Igualmente la FLAV exige al Ayuntamiento de Leganés de manera urgente que acometa el ensanche del paso del lado del Cebadero (semáforo) y que revise la seguridad en la zona del cruce que da acceso a este barrio en vehículo (C/ Rey Pastor). Una seguridad que, según el propio Recuenco aseguraba en el polémico enclave: «No hay nada que mejorar».

Para la ciudadanía del barrio y del resto de la ciudad es urgente dar una solución a lo concerniente sobre la carretera que genera un importante nivel de accidentabilidad y de aislamiento de la ciudadanía que vive en el barrio.

La nueva tasa de basuras municipal: todas las claves

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El Ayuntamiento de Leganés y todos los ayuntamiento de España se prepararan para implantar la nueva tasa de basuras. La nueva ley de residuos y suelos contaminados, que se aprobó en abril de 2022, obliga a todas los ayuntamientos a implantar esta nueva tasa. Pero no es como las otras, ya que su imposición es más compleja. El objetivo: que cada ciudadano pague en función de los residuos que genera.

La ley establece un plazo de tres años para imponer esta nueva tasa, el cual vence el 25 de abril de 2025. Es decir, que debería estar en vigor con la nueva ordenanza del 1 de enero de 2025. Por ello, las administraciones locales se están poniendo las pilas. Por ello la Mancomunidad de residuos del sur organizó el pasado viernes unas jornadas con el objetivo de resolver las dudas que se les presentan a los Ayuntamientos sobre este impuesto.

Asensio Martínez, presidente de la Mancomunidad de residuos del sur confesaba que «tenemos multitud de dudas y mucho temor». Así, el alcalde de Leganés, Miguel Ángel Recuenco (PP) llamaba a abordar este «aspecto más complejo y menos apetecible» con una «labor de concienciación y responsabilidad porque si no cumplimos con nuestras obligaciones, las sanciones que nos pueden caer son morrocotudas».

¿Cuánto supondrá esta nueva tasa para los vecinos de Leganés?

Para saber más detalles, en Leganés Activo hemos hablado con Benja Anglès Juanpere, profesor agregado de Derecho Financiero y Tributario de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC). Algunos expertos hablan ya de posibles cifras, pero eso es algo difícil de aventurar. Anglès nos explica que «no es posible determinar» cómo afectar al bolsillo de los contribuyentes por ahora. Sobre todo, porque cada ayuntamiento podrá optar por una «fórmula de reparto». Y es aquí donde radican las dudas de los ayuntamientos a la hora de aplicarla.

Esta tasa tendrá una parte fija y otra variable. Tal y como explica Anglès, la ley indica que «cada usuario tendría que contribuir en función de su generación real de residuos», algo complejo. Y es que entran muchos factores en juego. Deberá calcularse «en función de la cantidad y tipo de residuo, combinado con la frecuencia de uso y otras circunstancias personales de los contribuyentes». En este sentido, añade que, «aunque el objetivo es tributar en función de la basura que se genere, se podrían introducir, por ejemplo, criterios de capacidad económica de los contribuyentes».

Pero no será la única variable ya que esta tasa tiene como objetivo «destinarse íntegramente al pago del servicio» de recogida y tratamiento de basuras. Es decir, el presupuesto de cada Ayuntamiento en este servicio también entra en la ecuación. «De modo que, hasta que cada ayuntamiento no haga sus cálculos, no será posible saber cómo afectará el aumento a cada contribuyente, ni tampoco fijar rangos dado que hablamos de más de 8.000 municipios en toda España», sentencia Anglès.

¿Cómo sabrán los residuos que generamos?

Anglès Juanpere señala que «existen varios métodos para conocer la cantidad de residuos generados, ya sea mediante la recogida puerta a puerta o mediante contenedores inteligentes«. Aunque parece que la administración no tendrá porqué conocer al detalle cuántos residuos generamos para implantar esta tasa.

Ignasi Puig Ventosa, consultor de Medioambiente que participó en las jornadas de la Mancomunidad del Sur, añadía que también se puede implementar una bonificación por participación, o la creación de una bolsa de basura estandarizada: «el ayuntamiento solo recoge un tipo de bolsa que suministra él y cuya compra incluye la parte variable del pago de la tasa».

Habrá problemas en los primeros años

Al ser tan compleja, se prevé que habrá problemas en su implantación en los primeros años. Y es que hay muchos precedentes de que las tasas recién aplicadas pueden ser anuladas. La mayoría, por fallos en la justificación económica de las ordenanzas. Su anulación obligaría a los Ayuntamientos a devolver el dinero cobrado. Por eso, los ayuntamientos quieren estar muy seguros antes de implantarla: «el temor de los ayuntamientos de que pueden sufrir graves problemas económicos si se encuentran en este supuesto es más que fundado».

Seguimiento masivo en la huelga de autobuses que afecta a Leganés

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La huelga de autobuses de la Empresa Martín que afecta de lleno a Leganés vive hoy su segunda jornada. Con un seguimiento casi total de la huelga, los servicios de autobuses se han visto muy afectados por el parón de sus trabajadores. El comité de huelga cifra el seguimiento en el 95% de la plantilla mientras que la Comunidad de Madrid apuntan a que el seguimiento solo ha rozado el 28%.

Aunque todo parecía tranquilo, la primera jornada ya comenzaba con tensión en las cocheras de Leganés. Y es que el Comité se queja de que la empresa no ha permitido la revisión de los autobuses que salían a primera hora, lo que ha generado tensión y la llegada de efectivos de la Policía Nacional.

Una situación de tensión que no se ha repetido este martes, aunque los huelguistas sí que se mantenían a las puertas de la base de Leganés para hacer esta revisión. Así se han mirado los coches que salían para cumplir con los servicios mínimos que cambian entre el 45% y el 80% en función de horas punta y valle.

Hasta cuándo será la huelga de autobuses

En esta ocasión, la huelga que se está llevando a cabo es indefinida. El objetivo de los sindicatos es que la empresa comience a tomar las medidas prometidas hace ya meses y que les llevaron a un anterior anuncio de huelga que finalmente se desconvocó. Y es que su objetivo es mejorar las condiciones de descanso de los trabajadores, el salario así como las horas máximas de jornada. Ahora buscan que se mejores las condiciones sí o sí.

El Comité de Huelga de la Empresa Martín ha solicitado comprensión y paciencia a los usuarios: «Lo hacemos por nuestro bien y por su seguridad». La Empresa Martín gestiona las principales líneas de autobús de Leganés: de la 480 a la 488 así como la 492, 493 y 497.